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國際車訊
曝日產考慮出售歐洲工廠 接盤者或為中國車企
作者: 來源: 發布時間:2019/10/28 10:05:48 瀏覽次數:

據外網報道,日產因在歐洲地區的銷量下降,且行業正加速電動化,因此正在權衡有關其歐洲兩家工廠未來的各種選擇,其中不排除出售。

 

據彭博社援引知情人士報道,日產汽車正在權衡有關其歐洲兩家工廠未來的各種選擇,包括出售,因為該公司在歐洲地區的銷量正在下降,而且整個行業正在加速轉向電動化。

上述知情人士表示,日產正在衡量潛在買家對其英國和西班牙工廠的興趣。由于討論是私下進行的,這些人要求不具名。隨著日產在歐洲市場份額大幅下降,分拆一個或兩個工廠是一種選擇。

同時,上述知情人士稱,盡管日產尚未做出決定,但潛在買家包括中國汽車制造商。

今年3月,日產旗下高端品牌英菲尼迪已明確表示,將于明年初退出西歐市場。該公司計劃進行全球業務重組,將注意力重點轉向中國和美國兩大全球主要市場。

日產在歐洲市場的大撤退表明,其目前面臨的成本壓力以及業績大幅下滑范圍之廣。自去年前董事長卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)因金融犯罪指控被捕以來,日產一直在衡量歐洲的去留。

今年上半年,日產汽車的利潤幾乎為零,新任首席執行官內田誠(Makoto Uchida)在試圖穩定運營的同時,還要修補與聯盟伙伴雷諾之間的緊張關系。這讓他面臨著一場艱苦的戰斗。

對此報道,日產汽車女發言人阿蘇·薩莫塞(Azusa Momose)表示,“目前,我們沒有計劃在歐洲出售兩家工廠。”

由于銷量下滑,截至9月底,日產汽車在歐洲的市場份額僅為2.5%。消息人士稱,日產的目標是專注于本土市場,以及中國和美國市場。

在全球汽車行業銷售放緩、電動化轉型成本高昂之際,戈恩的垮臺攪亂了日產與其最大股東法國雷諾的關系。與其他汽車制造商一樣,歐洲監管機構也正向日產施壓,要求其推出符合旨在減少污染物排放新規的零排放汽車。

知情人士稱,隨著與歐盟之間的貿易壁壘逐漸消除,日產正考慮從日本進口燃油車到歐洲,并將在歐洲的生產活動重點放在Leaf等電動車型上。這樣做將減少日產對歐洲大型工廠的需求,因為制造電動汽車的過程更簡單,零部件更少,對生產空間和設備的要求也更少。

上述其中一位知情人士表示,日產汽車計劃削減虧損車型的數量,包括達特桑(Datsun)等小型車品牌和其他緊湊型汽車。

上述消息人士稱,日產正在啟動“業績恢復計劃”。在這一計劃下,日產可能會砍掉一些不盈利的車型,包括全尺寸皮卡Titan的一些版本以及其他車型的柴油版本。日產計劃關閉未充分利用的生產線,這很可能會嚴重沖擊一些品牌車型和其它小型車的工廠。

上述消息人士還表示,除了中國以外,日產在考慮削減所有市場的工廠產能。即將上任的日產高級副總裁關潤(Jun Seki)領導的團隊預計將于本月公布這一涉及范圍之廣的計劃,不過部分細節仍在最后敲定中。

今年7月,日產汽車宣布,到2022年將在全球范圍內裁員12500人,以此來配合10%產能削減和優化的結構性改革。這一數字是總雇員的十分之一左右。

裁員計劃,歐洲市場首當其中。日產汽車已經宣布在歐洲進行一些裁員,其中包括在西班牙巴塞羅那工廠裁員600人。該工廠約有總共3,000名員工,年生產能力約為20萬輛。

今年2月,日產還放棄了在英格蘭北部桑德蘭工廠生產X-Trail運動型多用途車的計劃。日產稱,歐洲對柴油車需求的下降迫使其投資于其他技術并節約成本。

作為英國最大的汽車制造廠,桑德蘭工廠將很難被日產關閉。去年,日產在該工廠生產了45萬輛汽車,70%的產品銷往歐盟。

本月早些時候,日產推出了針對歐洲市場的Juke跨界車的新版本。雷諾也在使用同一個平臺組裝最新版的Clio超小型車和Captur跨界車。

不確定的陰影同樣籠罩在日產Micra小型車上。這款車是在雷諾位于巴黎附近的Flins工廠組裝。兩名知情人士表示,這家生產雷諾電動Zoe的工廠今年的產量預計將略高于50,000輛,但遠低于最初82,000輛的目標。日產汽車還沒有計劃未來在這家工廠生產其他車型。

雷諾也拒絕置評日產在Flins工廠的生產計劃。(新浪汽車)


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