您好,歡迎光臨湖北省汽車行業協會官方網站 入會須知 | 加入收藏 | 設為首頁
 
公告: 關于做好第三批全國性行業協會商會與行政機關脫鉤試點工作的通知   特別提示:請會員記住騙子的手機號和郵箱謹防上當  
您的位置:首頁 > 新聞中心 > 資訊平臺 > 國內集焦
國內集焦
汽車出行這十年”之關鍵詞:導航技術變革
作者: 來源: 發布時間:2019/10/20 21:29:24 瀏覽次數:

  今年10月1日,新中國迎來成立70周年華誕,舉國同慶,砥礪前行。70年風雨變遷,見證了中國汽車產業從無到有、從小到大的發展歷程。作為汽車類媒體的從業者,有幸目睹、感受和經歷了汽車產業大發展的“黃金期”,尤其是最近十年,以中國成為全球第一大汽車市場為標志,全面開啟了全球范圍內汽車產業的新格局。

  經濟日報-中國經濟網特別推出“汽車出行這十年”之關鍵詞系列隨筆,希望從一個個鮮活的事例出發,結合當事人的所見所感,以點帶面,以小見大,共同勉勵。今天推出第九篇:導航技術變革。 

  “爸,我們明天去看鳥巢嗎?”

  “對啊,你跟你姐要好好看地圖給我導航呀!”

  這是十年前筆者和爸爸的對話。2009年,車載導航剛剛興起,受限于成本及技術成熟度等,大部分的汽車家庭還未能享受到這一新興技術,家庭自駕出游時仍靠紙質地圖規劃線路,或是通過問路解決。

  記憶中,小時候每次出遠門,老爸都會事先問一下客、貨車司機,具體走哪幾條公路,然后筆者和姐姐在后排攤開地圖指揮。雖然麻煩,但一家人也其樂融融,只是如此一來特別容易暈車......

  筆者家住天津市郊,距離北京一百多公里,那次看過鳥巢返程時,在北京一座立交橋迷路,紙質地圖根本派不上用場,最后還是找了一輛出租車帶路,這才開出市區。現在想想是個很有趣的故事,卻也是十年前普通汽車家庭用車過程中便利性問題的一個體現。

紙質版北京地圖

  2013年,筆者升入大學。那時,車載導航已在大部分車型中迅速蔓延開來。只不過,在當時的技術條件下,導航系統還無法網聯升級,需定期前往4S店更新地圖。與此同時,導航系統后裝市場開始繁榮。

  隨著移動互聯網的快速發展,2013年前后,移動4G技術逐漸開始普及。相比之前,此時的導航技術出現了人工智能的影子,它作為汽車多媒體的子系統嵌入其中,通過語義分析可以做到和人的簡單溝通,并能實時反饋路況信息。

  如今,5G技術已經成為最為熱門的話題之一,不禁讓人感慨技術升級之快。后工業時代,基礎通信設施及技術在許多領域中扮演著越來越重要的角色,在汽車導航領域更是如此。

  有資料顯示,當下熱炒的自動駕駛,其中的一個底層技術就是車載導航。產業的發展如同齒輪的嚙合,環環相扣。如今,有了高帶寬、低延遲的5G技術,以及傳感器和處理器等技術的加持,汽車出行的想象空間也變得更大了。

高德車載AR導航

  “汽車電子在整車中所占比重將會越來越大”,筆者大學時期的老師就一直這樣強調,如今來看確實如此。從百度Apollo平臺到阿里操作系統AliOS,再到華為最近推出的鴻蒙OS,跨界創新層出不窮,玩法多樣。

  自動駕駛之所以可以做到無人參與,是因為人已經“提前參與”,即把傳感器、中央處理器調試好,并將地圖、路況信息提前輸入,為了讓汽車自己學會規劃路線,并對突發情況作出應急反應,導航技術就成為了重要的一環。筆者的老師說道。

  回顧汽車產業十年變遷,我們每一步都走得不容易,筆者根據親身經歷擷取了車載導航技術變革,希望能管中窺豹,記錄風雨征程。(經濟日報-中國經濟網 記者陳夢宇)


下一篇: 交通強國兩步走 汽車業如何當好排頭兵
上一篇: 近六成電動汽車事故因為電池
新聞中心

行業新聞 協會動態 資訊平臺
  ·國際車訊  
  ·國內集焦  
行業瞭望
  ·宏觀經濟  
  ·車企展望  
市場動態 最新公告

圖片新聞

協會動態
·湖北汽車產業高質量發展再出發研…
·尤崢同志接任湖北省汽車行業協會…
·董揚卸任,付炳鋒當選中汽協常務…
·2017湖北汽車產業發展高峰論壇舉…
·行業協會價格行為指南 2017年第6…
·民政部關于印發《社會組織抽查暫…
首頁 | 機構概況 | 新聞中心 | 政策法規 | 專家委員會 | 商用車展 | 會員中心 | 聯系我們
版權所有:湖北省汽車行業協會 鄂ICP備13026284號 技術支持:尚網互聯
建議使用1024*768或者更高分辨率下瀏覽本站,本站所有內容未經許可不得復制與轉載 360網站安全檢測平臺
您是第 位訪問者
亚洲日韩网站在线观看