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“湖北汽車走廊采風團”巡禮千里湖北汽車長廊
作者:新華網總編助理兼湖北汽車頻道總監 胡誠 來源: 發布時間:2015/11/4 15:39:03 瀏覽次數:


一條工業走廊,活躍經濟版圖;一片汽車產業,擎起湖北支柱。

湖北是汽車大省,汽車工業是湖北的支柱產業。一條從中部重鎮武漢穿越江漢平原向西拉開的經濟鏈條,將武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰5座城市緊密地串連起來,形成橫貫千里、氣勢磅礴的“湖北汽車走廊”,在這條走廊上密布的汽車產業集群,為湖北經濟發展鋪排盛大樂章,為中國經濟版圖平添濃墨重彩。然而,面對當前較大經濟下行壓力,湖北汽車工業是否依然唱奏雄渾“交響”?湖北汽車人的精神面貌是否依然昂揚?1019日至22日,由湖北省汽車行業協會策劃組織,邀請湖北省內著名作家、詩人、企業創作骨干、媒體記者等組成的“湖北汽車走廊采風團”,數日來奔波千里,沿“湖北汽車走廊”開展了一次視角獨到、別開生面的采風活動。

1019日上午,本次采風活動從參觀位于武漢開發區的東風汽車展示廳拉開序幕。

走進展示廳,包括乘用車、商用車、軍車在內的東風家族全系列產品琳瑯滿目,令人眼花繚亂。據陪同參觀的東風汽車公司黨委工作部對外宣傳處副處長周密介紹,作為中國四大汽車集團之一的東風汽車公司,其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”(即二汽)。想當年,來自四面八方的建設者們在艱苦的自然條件下,硬是憑著自己的雙手在鄂西山區建起了一座汽車城。一盞馬燈,一雙草鞋,一根扁擔是拓荒者們艱苦創業的真實寫照。如今,東風汽車公司已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主)、襄陽(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地。除此之外,還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分公司。此外,隨著東風入股PSA、與沃爾沃建立戰略聯盟,一個用全球視野參與全球化運營的東風躍然而生。而“馬燈精神”早已成為東風文化中最重要的精神內涵。

在眾多汽車展品中,剛剛參加過紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵式的東風“猛士”軍車尤其引人關注。在那場舉世矚目的盛大閱兵式中,東風汽車公司生產的118臺軍車參加閱兵式,其中東風“猛士”越野車105臺、東風EQ2102N軍車13臺。在此次閱兵車輛裝備中,東風生產的約占三分之一,在所有受閱車輛中名列第一,這再次向世界展示了東風作為中國軍車第一品牌的榮耀。采風團成員紛紛與“猛士”合影留念,共同為中國汽車工業的成就感到驕傲和自豪。

隨后進行的東風乘用車公司采風活動,該公司黨委副書記周中向采風團一行介紹了東風乘用車的發展概況。

東風乘用車公司是東風公司根據建設“永續發展的百年東風、面向世界的國際化東風、在開放中自主發展的東風”的戰略需要,全資組建的集研發、制造、銷售東風自主品牌乘用車為主的新興事業板塊,在東風自主品牌事業中居于核心地位。截止目前,公司擁有武漢工廠、發動機工廠、新能源工廠三個主要生產陣地。其中武漢工廠規劃產能24萬輛,一次性規劃,分兩期實施,已建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間,具備16萬輛生產能力。發動機工廠規劃產能24萬臺,目前具備12萬臺生產能力,自主研發A系列發動機A16A15已實現批量生產。新能源工廠規劃產能8萬輛。

今年以來,隨著中國乘用車銷量增長接連下滑,東風風神前三季度銷量對比此前全年完成12萬輛的計劃有一定的差距,但盡管如此,今年風神的成績仍不乏亮點,前三季度銷量同比增長35.6%,超國內乘用車市場的平均增幅。 

19日下午,采風團一行趕到孝感。在位于孝感市的航天三江,采風團一行先后參觀了湖北三江航天紅陽機電有限公司、湖北三江航天萬山特種車輛有限公司和航天三江重工等企業。機器人系列焊接裝備、重型平板運輸車、自行式模塊運輸車、高達四層樓的重型礦山運輸車等代表國際先進生產水平的民用裝備,都給采風團留下了深刻印象。正是這些完全自主生產的重型機械裝備,徹底打破了跨國公司在同行業的壟斷地位。

1020日,風塵仆仆的采風團展開了在湖北隨州的采風活動。

    隨州市政協副主席、市工商聯主席張書文,隨州市政協常委、汽車行業協會會長、湖北合力專用汽車制造有限公司總經理肖志強,隨州市工商聯及汽車行業協會秘書長蔣代斌等對采風團的到來表示熱烈的歡迎。

座談會上,張書文向采風團一行介紹了隨州專用汽車產業發展概況。隨州是炎帝故里,也是我國主要專用車發源地和生產基地,2007年被中國機械工業聯合會授予“中國專用汽車之都”稱號,專汽產業集群被納入湖北省重點產業集群。在當前宏觀經濟面臨下行壓力、車市低迷的不利形勢下,隨州的專用汽車產業卻逆勢增長,8月份同比增長35%9月份同比增長45%,前三季度整體增長20%以上。目前,隨州專用汽車規模以上企業110余家,生產專汽產品已涵蓋八大類、600多個品種,汽車零部件囊括800多個品種、1500多個規格,專汽產業工人和市場銷售人員超過10萬人。

采風團一行先后深入到合力專汽、重汽華威、億豐泵業、隨州市專汽博覽中心等汽車企業,參觀工廠及新產品。湖北合力專用汽車制造有限公司是隨州專用汽車產業最大的民營企業之一,年產各類專用汽車6000多臺,產值超過4個億。公司總經理肖志強介紹,像他們公司這樣的規模和產值,在隨州專用汽車行業只排在第五位。

隨州專汽博覽中心是隨州市專用汽車公共服務平臺,總面積4.3萬平方米。巨大的戶外廣場展區,陳列著上百種專用汽車:礦山寬體自卸車、臂架式混凝土泵車、多功能抑塵車、輕量化半掛車、新能源客車等,其中一大批是近年來該市研發擁有自主知識產權、科技含量高的新產品,包括旅居和工程房車、道路檢測車、清障破冰車、鐵路抑塵車、養蜂車、太陽能野外作業車等。例如,由該市研發生產的公路除冰車,不僅設計新穎、結構布局緊湊,而且一次作業便能完成整個除冰雪過程,不需二次作業,效率大大提高。該產品性能據介紹目前在全國同類產品中絕無僅有。

結束了在隨州的采風,采風團一行又馬不停蹄趕往襄陽。

在國內最大汽車軸承生產商襄陽汽車軸承股份有限公司(簡稱“襄軸”),采風團猶如走進一個巨大的花園工廠,占地1200多畝的新工業園區規劃整齊、環境優美,現代化的車間和流水線上一片忙碌景象。據該公司副總經理、高級工程師王冠兵介紹,公司現已形成重型、中型、輕型、微型商用車和轎車等各種車型配套的軸承體系,配套供應東風、解放、江淮、鄭州日產、比亞迪、吉利、奇瑞、力帆、柳汽、重汽等車型,同時還是德國寶馬、印度TATA等外國車企供應商。該公司僅一分廠就裝配有4條全自動生產線、9條半自動生產線,月產軸承150萬套,年銷售額達5億元。襄軸公司也是中國軸承行業唯一連續十一年獲得“全國百家最佳汽車零部件供應商”的汽車零部件企業。

從襄軸當前的生產情況看,似乎絲毫未受車市低迷的影響。信心滿滿的襄軸,給自己制定的目標就是打造成為擁有完全自主知識產權的“中國一流,國際先進”,并能與世界知名軸承品牌相抗衡的大型企業集團。采風團全體成員為襄軸爭創民族精品的意識和勇于參與國際競爭的雄心壯志所感染,給予了一致點贊。

1021日,采風團一行來到東風汽車設在襄陽的新能源商用車基地。只見空間巨大的車間內,數十輛新能源客車正整裝待發,據陪同參觀的廠方人員介紹,這批新能源客車都是云南麗江訂購的。

東風在襄陽的新能源客車項目始于2010年,并于20145月全面投產。如今,由東風自主研發的“東風天翼”純電動客車已發展到第四代,一次充電續駛里程230公里,擁有20余項專利技術。

采風團在襄陽的采風活動受到了襄陽市汽車產業辦公室和襄陽市汽車工業協會的熱情歡迎。襄陽市汽車產業辦公室主任王燮、襄陽市汽車工業協會秘書長陳信東、襄陽市汽車產業辦公室副主任張曉輝等向采風團介紹了該市汽車產業發展狀況。位于湖北汽車走廊中心的襄陽市,建有亞洲最大、功能最完備的東風汽車公司試驗場試車場,是東風公司輕型商用車、中高檔乘用車等整車和關鍵零部件總成的主要生產基地。該市主要產品有天籟轎車、藍鳥轎車、東風輕卡、東風旅行車和專用車等系列整車,有康明斯柴油發動機,神龍發動機、車橋、變速箱、軸承、電氣、座椅、燈具、蓄電池、調角器、車門鎖、發動機搖臂等產品總成。襄陽正在建設和發展成為一座現代化的汽車城。

而在襄陽市汽車(新能源汽車)產業辦公室看來,目前該市汽車產業的最大亮點是新能源汽車的快速發展。襄陽是國務院批準的“國家公共領域節能與新能源汽車示范推廣試點城市”,也是國家工信部確定的“新型工業化——新能源汽車產業示范基地”。襄陽現有新能源汽車研發和生產的企業及院所15家,已啟動了整車、動力電池、驅動電機、驅動系統模塊、控制器等大型項目建設。

據襄陽市汽車(新能源汽車)產業辦公室編寫的《2014年襄陽市汽車(新能源汽車)產業發展報告》(白皮書)介紹,該市2014年新能源汽車產業實現產值30.1億元,同比增長24.9%,生產新能源汽車1820輛,同比增長355%,占全國新能源汽車整車產量的2.17%。新能源汽車推廣應用完成率位居全國88個新能源汽車推廣應用城市第13位,位居9個地級市第1位。該市計劃在2015年全市新能源汽車產業實現產值超40億元,同比增長35%左右,力爭突破45億元,同比增長50%

采風活動的最后一站是車城十堰。這里誕生了東風公司的前身中國“二汽”,是湖北汽車工業的發源地。這里因為有中國最大的商用車及專用車生產基地和重要的汽車零部件生產基地,被譽為“中國卡車之都”。

1022日,采風團一行走進了中國最大的中重卡企業東風商用車有限公司旗下的中重卡新工廠,這里生產的是東風“天龍”、“天龍旗艦”、“天錦”等國內知名的中重卡產品。繁忙的生產流水線上,一件件汽車零部件有條不紊地在作業線上游走,經過不同工序的嚴格裝配,最終從流水線上走出一臺完整的卡車產品,就像是一件經過精雕細琢最終大功告成的藝術品一樣,令人難以抑制心潮的澎湃。

陪同參觀的東風商用車有限公司黨委副書記、紀委書記、工會主席陳興林坦言,當前經濟下行壓力不可避免地對國內商用車市場帶來較大波動,東風商用車自然不能獨善其身。但從市場份額來看,東風商用車仍然占據國內最大份額,并且略有提升。雖然國內市場不景氣,但東風商用車在海外市場的表現卻較為搶眼。根據東風商用車此前的披露,今年上半年,東風商用車海外銷售3700輛,同比增長150%。今年下半年,隨著東風商用車在越南市場增量的提升,同時在泰國、菲律賓、印尼、馬來西亞等市場的拓展,東風商用車的海外市場前景廣闊。

在十堰除了東風商用車外,另一家商用車巨頭是湖北本土企業——湖北三環專用汽車有限公司。

湖北三環專用汽車有限公司的主打產品覆蓋了中、重、輕卡和專用車,產品包括三環“御龍”重卡系列、“昊龍”中卡系列、“十通·福星”輕卡系列及專用車系列等。和國內商用車企業命運相同,三環在國內市場也遭遇困難,但其在海外市場的表現卻是可圈可點。

湖北三環專用汽車有限公司董事長、黨委書記高紅衛介紹,海外市場表現成該公司前三季度最大亮點。今年1-9月,三環專汽在海外銷售同比增長70%,產品在東南亞、南亞、西亞、東北亞、非洲等十余個國家和地區擁有較大影響力。同時,在國內東部物流市場,三環商用車也有所增長。下一步,公司將加大三環商用車由工程車向物流運輸車轉型的力度。

如火如荼的湖北汽車產業,如何與文學產生關聯和嫁接?連日來沿湖北汽車走廊的采風,讓隨行作家們思索良多。采風團成員、湖北省作家協會副主席高曉暉多次在與企業座談中表示,汽車產業是湖北的支柱產業,這個支柱,不應僅是物質層面、經濟層面的支柱,還應成為精神層面的支柱。湖北的汽車企業不僅要成為先進生產力的代表,也要成為先進文化的代表。工業生產不僅僅只有冰冷的機器、刻板的生產線,更有活生生的人。工人的精氣神對文化有著積極的引領作用,而先進文化與先進生產力有著天然的互動關系,相互依托、相互促進。作家的職責,就是要發現汽車產業工人內在的精氣神,創作出更多文學精品,用先進的文化促進生產力發展。

本次“湖北汽車走廊”采風活動組織方、湖北省汽車行業協會副秘書長劉麗君介紹,湖北正由汽車大省向汽車強省邁進,策劃組織這次采風活動,就是為了吹響“向著汽車強省奮進”的進軍號,使社會各界更加了解湖北汽車行業在湖北經濟發展中的重要作用,并從新聞的角度大力宣傳,從文學的視角解析汽車工業、書寫汽車人,展示湖北汽車人的風貌和“向著汽車強省奮進”的決心。

 


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